Die Entwicklung der Fixierung!
Die Uhrversion:
Auf am Gestell angebrachte Querrungen wurden Alubalken aufgelegt,
die gegen das Glas Verspannt wurden.
Der eine Weg.
Im Auflieger fest eingebaute große Gummisäcke (AIRBAG) wurden mit Luft gefüllt und fixierten so die Ladung.
Der zweite Weg.
Im Innenlader beweglich montierte senkrechte Tatschen wurden Hydraulisch gegen das Glas gedrückt,
wodurch dieses Gehalten wurde.
Je nach Auftraggeber (Glaswerk) hatten die Fahrzeuge Standard mäßig 5 - 6 Tatschen je Seite eingebaut.
Der Airbag hatte sich nicht durchgesetzt, die Hydraulik war Praxis gerechter.
Neben einzelnen Tatschen wurden auch Trailer mit je zwei großen Platten auf jeder Seite ausgerüstet.
Der dritte Weg.
Als weiter Möglichkeit wurde die Querfixierung entwickelt,
hier eine über Spindeln betätigte Version von Faymonville.
Eine Aktuelle Hydraulik Querfixierung von Langendorf mit Top-Push.
